Сообщений в теме: 40

[andy007]

у меня подобное мотор вытворял когда вкладыши провернуло. тарахтел как трактор и не набирал нормально обороты)))) 

 

А вообще думаю меняй катушки и вв провода. Для начала. 

У меня знакомые купили новые ngk  катушки, проехали на них 5 тыс. и все машина после прогрева не едет вообще... педаль в пол а она носом клюет в пол.

Подкинули им нормальные катушки и машина полетела )

 

Вот сиптомы такие же, нажимаешь на газ - а она носом в пол. Провернуть вкладыши не могли, ибо с чего бы, приехал нормально, посмотрели форсы - все, сломалось что-то. По логике что-то из периферии. Катушки не дождусь никак, машина уж плесенью покрывается на стоянке.

[Q74]

мы в вас верим

https://ok.ru/group/.../68094708159995

[andy007]

UPD. Заменили катушки на живые, завелась с пол-оборота и поехала. Помимо этого, вроде стала заметно меньше дергаться на низких оборотах и стало проще ехать. Вывод: бреми действительно говно и мы действительно спалили одну каким-то образом, какую непонятно, мультиметр показывает одинаковые показатели с минимальным разбросом. Да и хорошо что спалили, так бы и ездил на них и думал, чего она с низов не едет. А тут машинка ожила. Всем спасибо.

Сообщение отредактировал andy007: 04.06.2018 - 12:38:20

[Q74]

мультиметр показывает одинаковые показатели с минимальным разбросом

сомневаюсь, что кто-нибудь видел б/у катушки, которые не прошли этот "тест" из мануала

думаю, это "тест для клиента" - лишь бы при возможности по гарантии не менять

как и затычка на 0.2атм, которую называют датчиком давления

как и стартер на 2кВт (вместо 1.2кВт) который позволял накатать до двадцати лишних тысяч, чтоб точно до конца гарантии

[MrDiman]

Вообще, я согласен, но катушки я такие встречал.

[andy007]

А вот еще вопрос вдогонку, заводится прекрасно сейчас, хоть на холодную, хоть на горячую, да едет хорошо, с низов почти везти начала (относительно, конечно), но при прогреве когда холодную завел, обороты немного плавают первое время. Когда пониже опускаются по мере прогрева - прекращают. Холостой прогретый стабильный. Это с чем может быть связано? Со старыми катушками такого не было, только после сброса клемм с аккумулятора.

[А.Труханов]

А климат или кондиционер отключен?

[andy007]

А климат или кондиционер отключен?

 

Вообще, все работает, именно на прогреве выключен компрессор, у нас нежарко. Понаблюдал, только после ночной стоянки такая штука, заводишь, обороты выставляются на 2500 примерно, падать сразу начинают потихоньку, падают до 1500, потом подскакивают до 2000, и опять снижаются плавно. Едет вроде хорошо.

Еще вопрос, ката нет, на прогреве слегка дым видно, бело-сизый, его немного поэтому точно не могу понять, после прогрева все пропадает, это нормально?

Сообщение отредактировал andy007: 07.06.2018 - 15:26:35

[А.Труханов]

Про дым нормально и с катом он есть . Просто на прогреве маслоподача больше. По оборотам может влиять воздушная помпа она работает как раз на прогреве и добавляет воздуха в выхлоп .

[andy007]

Про дым нормально и с катом он есть . Просто на прогреве маслоподача больше. По оборотам может влиять воздушная помпа она работает как раз на прогреве и добавляет воздуха в выхлоп .

 

О, выходит дым даже хорошо, значит форсунки работают. Их на вакуум тестили просто, вроде хорошо прошли тест, но при этом мало доливаю по ощущениям.

[А.Труханов]

Чтоб увеличить маслоподачу нужно или перепрошить мозги или поставить жиклёр на подачу воздуха в МФ , например поставить в разрыв патрубка топливный фильтр от ВАЗа и частично заплавить его вход . Детали можно по разделам форума поискать или в энциклопедии.