Сообщений в теме: 119

[aid]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

Выхлоп с приемной трубой весит 18кг. (сток)

Пополним:
Глушитель R-magic pro stuff с трубой 17,5 кг

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Не могу обновит первый пост. Весь текст исчезает и остаётся пустое окно. Багажник сток- 7 кг. Багажник карбон (реплика seibon)- 5 кг.

[Mikele]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

[OFF]

Не могу обновит первый пост. Весь текст исчезает и остаётся пустое окно.

Хм, возможно скрипты не догрузились.. у меня тоже на секунду исчезает, но потом появляется.[/OFF]

[beaver2222]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

Не могу обновит первый пост. Весь текст исчезает и остаётся пустое окно.

Багажник сток- 7 кг.
Багажник карбон (реплика seibon)- 5 кг.

У меня сток 8.1кг (без обшивки)
Seibon 4.8кг

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

У меня сток 8.1кг

Так и есть, вчера взвешивал на пи*дящих весах оказывается, которые стоят в ТК и время от времени накидывают или скилывают килограмчик!

[vovik]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

[OFF]

Хм, возможно скрипты не догрузились.. у меня тоже на секунду исчезает, но потом появляется.

у меня тоже исчезает,но не появляется[/OFF]

[aid]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Еще в тему: панель со штатным монитором НАВИ 2,3 кг Люк 14 кг (я охренел, когда счет увидел за доставку по японии)))) Передние стойки MAZDASPEED (нерегулируемые) 10,18 кг

[Mikele]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

С американского форума: http://www.rx8club.c...x8-parts-81791/


Сток:

Полный вес заправленной машины (салон велюр, люка нет): 1340 кг

Двигатель (со всем навесным, кроме впуска): 121 кг
Двигатель (без маховика, противовеса, шкивов): 83 кг


Штатные диски - 9.7 кг
Штатная резина - 10 кг


Акккумулятор (маленький) - 9.5 кг
Аккумулятор (большой - 16.8 кг
Гайки колесные - 0.15 кг (1 шт)
Панель двигателя декоративная - 1 кг
Крышка аккумулятора - 0.3 кг
Комплект по ремонту шин - 2.2 кг
Бачок омывайки (полный, маленький) - 0.7 кг (реально?! в Европу влезает 4л+)
Домкрат - 2.7 кг
Усилитель бампера - 7 кг (какого?)


Переднее сидение - 25 кг (электрорегулировки + кожа) - включая салазки
Переднее сидение - 17 кг (велюр) - включая салазки
Катбэк и выхлоп штатные - 17.5 кг
Катализатор и Мидпайп штатные - 10.5 кг
Коллектор выпускной (с лямбдой) штатный - 8 кг
Впуск штатный - 5.9 кг
Кондиционер (вся система) - 8.2 кг


Алюминиевый капот штатный - 6.8 кг


Передние тормозные диски штатные - 8.4 кг (каждый)
Передние суппорта и колодки штатные - 5.9 кг (каждый)
Задние тормозные диски штатные - 5.6 кг (каждый)
Задние суппорта и колодки штатные - 4.1 кг (каждый)


Передняя стойка в сборе с пружиной штатная - 5.2 кг
Задняя стойка в сборе с пружиной штатная - 5.7 кг


Передние стойки стабилизаторов - 0.2 кг (каждый)
Передний стабилизатор штатный - 2.9 кг
Противотуманные фары - 0.6 кг
Масляные поддон с болтами - 2.2 кг
Омыватели передних фар с трубками - 0.8 кг
Экран тормозных дисков - 0.25 кг (каждый)
Распорка передняя штатная - 1.8 кг




НЕ сток:


Выхлопная система MazdaSpeed - 15 кг
Масляный поддон Greddy с болтами - 2.7 кг
Маслоуловитель Greddy - 0.8 кг
Воздушный фильтр Greddy - 0.9 кг
Контроллер Interceptor X-EMS - 1.4 кг
Интеркулер - 4.8 кг
Коллектор выпускной под Турбо - 9.2 кг
Турбина Greddy - 5.7 кг
Передний стабилизатор Racing Beat - 4.3 кг
Стойки стабилизаторов Racing Beat - 0.3 кг (каждый)
Распорка передняя Greddy - 2.1 кг

[Барада]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. "Катбэк и выхлоп штатные - 17.5 кг Катализатор и Мидпайп штатные - 10.5 кг Коллектор выпускной (с лямбдой) штатный - 8 кг " грёбаный АД. итого 36кг!!!! спортивная машина, мать бы её. Не ужели нельзя было сразу из титана сделать. Где взять полностью выпускную систему из титана? усилитель передний - 7кг. тоже на титановый заменить

[Letum]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

Бачок омывайки (полный, маленький) - 0.7 кг (реально?! в Европу влезает 4л+)

2,5 литра омывайки в американку влезает. Скорее всего 0,7 весит пустой. Хотя мне казалось, что больше.

[aid]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

Еще:
Стойки TEIN COMFORT SPORT 24,7 кг (комплект)
Стопсигнал рестайл 1,8 кг (один)
Тонкие передние планки телевизора (все что на схеме) 7 кг
http://img-fotki.yan...aa8_58d45c73_XL

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Ковёр салона- 5 кг. шторка безопасности- 1 кг.

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Проводка салона= 5 кг.

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Коробка ХП 6мкпп (без масла)= 44.5 кг.

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

REanimator.by, Настоящая мощность на колёса- составляет примерно 200 л.с. у ХП. С весом труднее. Замерял Айс. У него без люка, европейка, вроде. Вес получился около 1370 кг без водителя.

[morbos]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Моя Японка СП ручка, вместе с водителем и полным баком - 1270 кг. Возможно весы неправильные были, но показали такие цифры.

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Значит без тебя примерно= 1200 кг... Дима, мне что-то вообще не верится, что Айсовская весит почти на 200 кг больше, какая бы она европейка не была... Разброс должен быть килограмм в 30-40, не больше. И то с натяжкой. Я со своей американки собрал шумки (вместе с виброизоляцией) килограмм на 10-15(Дапустим, у Япошек она весит 5 кг, к примеру). Если у тебя не "Bose", то пусть музыка кило на 2 легче. У тебя легче усилители бамперов, в сумме примерно на 3 кг.... Если не кожа, не электропривод водительского= ещё килограмм 5, не больше. Ну проводка, допустим легче килограмм на 5 (правда не представляю, за счёт чего). Может в подвеске есть какая-то разница. Итого даже 50 кг. не набегает. Должна же быть какая-то логика, за счёт чего разброс Японской СП (без люка, Морбос) с Европейской ХП (без люка, Айс)= 170 кг....

[morbos]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. У меня нет всяких подкрылков и одного маслорадиатора. Не исключаю что на пункте техосмотра весы косячные, хотя вроде бы цифровые и такие не маленькие.

[Mikele]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Европейка без люка полная комплектация, взвешивали в порту при погрузке: 1390кг, без водителя, с пустым баком (3-4л оставалось), но с комплектом стоковых 18" колес с резиной -72кг (сама была на 17" зиме). Итого порядка 1315 получается пустая. У Айса предыдущий владелец еще со звуком заморачивался я помню.

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

REanimator.by, Я, как человек, разобравший свою Рыксу до винтика, могу сказать, что в разницу между комплектациями Рыксы в 200 кг. лично Я не верю. Выше Я привёл пример, за счёт чего на заводе могли бы снизить вес именно на Рыксе.

--- Добавлено ---

2. само по себе взвешивание это подтверждало уже несколько раз, т.е. иногда машина весит под 1500 кг, а иногда около 1300, т.е. где-то теряется пару сотен на комплектации.

Это не работает в такой степени именно на Рыксе, так как такой разброс у других авто может быть за счёт тяжёлого двигателя (например Мерседес с 1.8 и Мерседес с 6 литровым V8 или V12).

--- Добавлено ---

(АБС, ЕСЦ, шумка и т.д.)

У меня Рыкса в самой полной комплектации и шумки там кот накакал и наплакал и так. Абс, есц и круиз весят мало.

[Платон Яковлев]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Хороший способ узнать что больше всего придает вес машине!!! Молодца надо тоже так же взвесить свою машину))))))

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8.

Информация для корчеводов!!!

часто наблюдал такую картину, что отпиливают весь зад до стаканов и варят вместо зада конструкцию из труб, дабы снизить вес, убрав лишний металл.
Так вот, сейчас есть рыкса в разборе и мне посчастливилось отпилить зад от левого до правого крыла и от заднего бампера до задних стаканов. Всё это вместе с лонжеронами.Получился такой большущий кусок.
а вес этого куска оказался около 30 кг! Я его мог таскать один, особо не напрягаясь. Так что, чем городить сомнительного веса и прочности конструкцию из труб, советую в данном случае оставить сток.

--- Добавлено ---

Вот этот кусок, который выглядит тяжёлым, а весит мало:

[ATTACH]35352[/ATTACH]

--- Добавлено ---

Возможно, кому-то будет интересно увидеть Рыксу в разрезе?
Для Вас серия фото:

Швеллер под водительским сидением. Защита от бокового удара.
[ATTACH]35353[/ATTACH]

Стойка лобового стекла.
[ATTACH]35354[/ATTACH]

Задний стакан.
[ATTACH]35355[/ATTACH]

Передняя "стрела".
[ATTACH]35356[/ATTACH]

Передний лонжерон.
[ATTACH]35357[/ATTACH]

Порог, задняя часть. (внутри наполнитель, напоминающий монтажную пену. С завода.)
[ATTACH]35358[/ATTACH]

--- Добавлено ---

Хочется отметить, что маздовцы сделали невероятно прочный и максимально лёгкий кузов. Те, кто попадал в ДТП на Рыксе, отмечают, что не ожидали, что она такая прочная. Каждая деталь кузова невероятно продумана и несёт тот или иной смысл. Куча заводских распорок (например, под торпедо, перед передними дверьми и за задними дверьми), Очень прочные лонжероны, каркасы в дверях и т.д.

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Ой.

[GRIFFONSKY]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Передняя дверь голая- 17кг.

[LongJohn]

Re: Вес частей тела и внутренностей мазда rx-8. Точно на 100 % . Кузова крепче я еще не встречал . Она вообще сделана фантастически . Обычно от удара в заднее крыло машину гарантированно вертит . Недавно уходил влево от внезапно нарисовавшегося выворачивать против шерсти из кармана дебила на здоровенном джипе . Снег , еду быстро , тормозить думаю , с неизвестным успехом , нафиг . А заднее левое крыло мне уже досталось пофаканным слегка , все равно по весне делать и красить . Вваливаю и влево . Чуть чуть не хватило проскочить - сошелся таки слегка с бэхой универсалом с достаточно тяжелым V6 . Так его , как кеглю на разделительную через поребрик вышиб , у него крыло , диски , радиатор потек сразу и прочее , а рыкса как ехала , так с курса и не сошла ни на сантиметр . И нифига ей не сделалось , кроме того же крыла в области расширителя сверху , где и было нехорошим и порога чуть косметически . Фантастическая машина , люблю ее ))

[GRIFFONSKY]

Крыша-скальп люкастая- 10.5 кг.

[Кирилл Филимонов]

Привет, одноклубники. Так как сейчас Я вовсю занимаюсь корчеванием своей Рыксы, есть возможность взвешивать части и анализировать целесообразность их снятия. Думаю многие (или не многие, но такие есть) хотят знать сколько весит та или иная часть нашей с вами любимой машины. Ниже будет список, который Я буду регулярно пополнять. По возможности буду делать фото. Взвешиваю в ТК, поэтому вес +/- 200 грамм. У их весов шаг в 0.5 кг. Тоннель- 3 кг. Капот (с обшивкой и ушком)- 8.5 кг. Коврики (ворс, оригинал)- 4.5 кг. Пер. сидения с салазками и креплениями с подогревами (вод. электро, пассажирское- мех.)- 43 кг. Подушка безопасности пассажира (без накладки на торпедо)- 3 кг. Обшивки 4-х дверей- 10.5 кг. Головное устройство+усилок- 5 кг. Кондиц. всборе- 5 кг. Подкрылки и защита- 1.5 кг. Колонки и усилители «Bose»- 5.5 кг. Задние сидения (4 половинки)- 10 кг. Шумоизоляция (смола по полу салона и багажника)- 8 кг. Подушка безопасности водителя- 1 кг. Ремень водителя+ремень переднего пассажира (с металлической штангой, пиропатронами и креплениями)- 5 кг. Крюк буксировочный- 550 грамм. Обшивка багажника (ковёр, боковые, крышки багажника, панели зад.сидений, панель с нишей под ручку домкрата)- 4.5 кг. Колесо сток (18" диск+ резина пирелли п-зеро 225/40/18"+ датчик давления)- 18 кг. (Все 4 колеса 72 кг.) Усилитель бампера перед- 7 кг. Торпедо- 8.5 кг. (на фото 10, т.к. упакован хорошо). Ремни задних пассажиров- 1.5 кг. Коробка 6 ст.- 44.5 кг (без масла) Ковёр салона- 5 кг. шторка безопасности- 1 кг. Багажник сток- 8 кг. Багажник карбон (реплика seibon)- 5 кг. Проводка салона- 5 кг. [ATTACH]30712[/ATTACH] [ATTACH]30713[/ATTACH] [ATTACH]30457[/ATTACH] [ATTACH]30548[/ATTACH] [ATTACH]30549[/ATTACH] [ATTACH]30457[/ATTACH]

ахренеть сколько колеса у нас весят... 

[timberwoods]

ахренеть сколько колеса у нас весят...

Ну дак 18 дюймов диаметр))

[ramzes]

огромное зло с спортивной точки зрения в рыксе - задний редуктор и подрамник от коробки до него. Я не взвешивал его,но он тяжелее коробки.На днях держал в руках редуктор от бэхи (F10) алюминиевый,он раза в 2 легче.Но передаточное число для ротора не пойдет(3.4вроде). Подрамник до коробки тоже кг 10-12. А можно делать просто траверсу к кузову особенно если менять редуктор на алюминиевый.кг 30-40 на этом можно скинуть. По моим прикидкам рыксокорч на стоковых пустых дверях вполне реально догнать до 1100кг без каркаса.

[Kenobi]

Всем привет. 

Кто знает, сколько весит штатная магнитола, в которой нет CD-плеера (только радио)?

Она наверно легче CD-чейнджерной... Боюсь, что печку не смогу подключить без магнитолы. Если она не сильно много весит, то наверно лучше не заморачиваться...

 

P/S/ Динамики, усилок, CD-плеер (отдельно стоял между задними сидениями в тоннеле), и навигацию - все снял, получилось - 8,8 кг.

 

P/S/ И к стати, кому интересно, нашел спортивные литиевые аккумуляторы, вес 1,5 кг. при пусковом токе 500А, но цена космос (http://www.aliantpow...fatnye-akb-x4-2). 

Сообщение отредактировал Kenobi: 09.07.2016 - 21:49:17